Chargé de 26 000 tonnes de fioul lourd (n°2) et de 900 tonnes de fioul de propulsion, le navire fait route de Wilhemshaven à destination de Civitavecchia (Italie). Il s’apprêtait à sortir de la Manche quand sous la violence de la tempête, il s’est plié en deux.
Malgré le vent de noroît force 11, un cargo britannique localise rapidement l’épave au nord de l’Ile de Batz. La Préfecture Maritime de l’Atlantique organise aussitôt les secours par l’intermédiaire du Centre Opérationnel de la Marine nationale.
La partie avant du pétrolier d’abord restée pliée à 45 degrés, se sépare de l’arrière et flotte verticalement. L’arrière s’incline et dérive lentement. 6000 tonnes de fioul se déversent dans la mer.
Dans des rafales de vent à 50 noeuds, un hélicoptère Super Frelon de la Marine nationale hélitreuille trente et un rescapés en une seule bordée. Huit hommes d’équipage dont quatre officiers sont portés disparus.
Sources: Cedre
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